長洲島地區控規優化及綜合交通優化方案公布：合理控製人口規模 島內以公共交通為主

　　近日，黃埔區公布了長洲島地區控規優化及綜合交通優化方案。

　　方案顯示，長洲島地區總規劃麵積9.8平方公裏，規劃定位為凝聚黃埔精神、有國際影響力的黃埔慢島；綠色生態與人文交融的珠江綠島；共建共治共享、多元開放的寧靜家園。

　　去年廣州市批複的《長洲島曆史文化街區保護利用規劃》明確提出合理控製長洲島人口規模，原則上不增加常住人口。除必要基礎設施、公共服務和旅遊配套設施外，整體做減量規劃控製。此次公布的長洲島控規優化方案顯示，調整後規劃常住人口2.2萬人，總建築麵積252萬平方米。

　　長洲島實行“外通達、內穩靜”的交通管控策略，島內以公共交通為主，形成軌道交通、接駁巴士、水上交通及慢行交通等多種方式的便捷轉換。街區保護範圍內原則上以步行和非機動車交通為主，營造舒適的慢行環境。

　　對於目前長洲島金洲大道已出現的擁堵現象，本次優化方案對島上的道路交通、公服設施進行調整，包括：金洲大道由60米縮減為40米；優化長洲路等一批道路走向。

　　在交通改善方麵，街區西南側的新化快速路、赤坎橋將作為街區對外的主要通道，未來主要依托新化快速、大學城的生物島隧道和新造隧道對外聯係。地鐵7號線二期在街區範圍內設長洲站，與8號線東延段換乘，加強常規公交、自行車等與地鐵站的接駁。

　　此外，規劃開通長洲至南海神廟、海心沙、廣州塔、黃埔古港的水巴航線。

　　城市建設用地的規模與占比，關乎一個區域未來的發展空間。優化方案顯示，城鄉建設用地麵積611.75公頃，包括城市建設用地576.61公頃、公路用地14.95公頃、軍事用地20.19公頃。

　　城市建設用地中，公共管理與公共服務用地約72.88公頃，占12.64%；商業服務業設施用地約80.64公頃，占13.98%；綠地與廣場用地約233.26公頃，占40.45%；道路與交通設施用地約91.40公頃，占15.85%；公用設施用地約5.44公頃，占0.94%；居住用地約37.10公頃，占6.4%；村莊建設用地約55.89公頃，占9.69%。

　　值得注意的是，上述占比很低的37.1公頃居住用地，均為現存的黃船生活區、金洲新邨、梅園小區等幾個老舊小區，無新增住宅用地。

　　本次優化方案延續了《珠江江心島整體保護規劃》《廣州珠江國際慢島總體發展規劃（2021-2035年）》《長洲島曆史文化街區保護利用規劃》等多個規劃，以及幾年前廣州名城委一以貫之的幾個原則——長洲島人口隻減不增，建設量隻減不增，綠化隻增不減，交通不搞快速主幹道，產業不搞房地產等。